美国表示,航空公司的按时业绩下降

2019-05-22 14:29:21 衡鬃 26

根据新的政府数据,这些国家的航空公司很难在四月份按时完成任务,近四分之一的航班迟到。

航空公司指责联邦空中交通管制员和恶劣天气的休假。 美国航空公司的全国性计算机停运加剧了经济放缓。

运输部周四表示,在报告此类信息的16家航空公司中,只有77.3%的航班在4月准时到达。 这比去年同期的86.3%大幅下降,低于过去18年的4月平均值80.26%。

4月份,近2%的国内航班被取消,几乎是4月份的两倍。

当被问及解释时,美国航空公司贸易集团发言人让·梅迪纳回答说:“简短回答?政府施加的空中交通管制员休假。”

4月中旬,联邦航空管理局开始每天订购约10%的控制器,以帮助该机构实现自动削减开支。 由于较少的控制器可以观看繁忙的空域,例如纽约和华盛顿周边,交通流量减缓。 经过航空公司和乘客的五天投诉,国会通过一项法案来结束休假。

航空公司告诉运输部,4月份34.3%的延误是由恶劣天气造成的,高于2012年4月的28.5%。他们表示只有5.3%的延误是由于他们控制的因素,如维修问题或船员短缺,虽然这比2012年4月略有增加。

政府表示,夏威夷航空公司,阿拉斯加航空公司和达美航空公司的准点率最高,每次超过85%。

最糟糕的表现是由American Eagle提供的,只有67%的航班准时到达。 Eagle是AMR Corp.的区域性航空公司,其美国航空公司的子公司在全美五大航空公司中评级最低。

4月16日计算机系统崩溃导致美国和伊格尔取消了1,000多个航班,其他数百个航班延误。 AMR首席执行官汤姆霍顿(Tom Horton)在YouTube上道歉并指责该公司主要和备用计算机系统出现的软件问题。

在最繁忙的29个美国机场中,乘客最有可能在前往新泽西州纽瓦克的路上被推迟 - 只有65.6%的航班准时到达。 然而,在盐湖城,85.3%的航班在14分钟内到达,这是政府对准时的定义。

两次飞行在停机坪上延误了至少三个小时,这可能使运输公司免受运输部门的罚款。

其中一架是4月19日的三角洲航班,它在纽约拉瓜迪亚机场的地面上坐了183分钟,然后返回大门。 另一次是4月8日联合航空公司从匹兹堡飞往丹佛的航班,该航班被转移到科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯,在那里坐了182分钟。

行李箱损坏,丢失或延误率略有上升,每1000名乘客只有三个行李箱。

运输部表示,它收到了684起美国航空公司对消费者的投诉,比2012年4月减少了7起。

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